DREIPUNKT

Daten, Zeichen und Informationen rund um das Automatische (Schiffs-) Identifikationssystem.

Das AIS ist ein auf UKW basiertes Informationssystem, das gelegentlich auch als AIS-Radar bezeichnet wird. Mit dem eigenen Fahrzeug in der Mitte werden
andere Fahrzeuge mit Hilfe von Symbolen angezeigt. Darüber hinaus werden dynamische und statische Daten sowie Reisedaten übermittelt.
 
Wer die bereitgestellten AIS-Daten richtig lesen kann, hat ein Instrument an der Hand, das einem Radar kaum nachsteht und in einigen Bereichen sogar dem Radar überlegen ist.

Aufkleber mit den Flaggensignalen nach dem ICS (International Code of Signals).

Die Flaggensignale nach dem International Code of Signals (ICS) sind ein wesentlicher Bestandteil der maritimen Kommunikation. Mit Hilfe der Signalflaggen wird auf den Zustand des Fahrzeugs oder beabsichtigte Manöver hingewisesen. Neben diesen optischen Signalen finden wir auf diesem DIN A5 Aufkleber auch die Aussprache der Buchstaben und Ziffern - unverzichtbar für den Seefunk (SRC und LRC).

Dank der hochwertigen Ausführung ist ein Einsatz sowohl im Boot als auch außen möglich!

Kennungen der Befeuerung des Lateral- und Kardinalsystems sowie von Sonderzeichen auf See.

Gerade nachts ist es besonders wichtig, sich auf dem Wasser korrekt zu orientieren, um z.B. Grundberührungen, Kollisionen oder sonstige Havarien zu vermeiden.
Auf dieser Info-Tafel findest du alle wichtigen Kennungen des Lateral- und Kardinalsystems in der Tages- und Nachtansicht.

NEUE RÜCKSEITE: Auf der Rückseite werden die Befeuerungskennungen noch einmal anhand von praktischen Beispielen gezeigt. Darüber hinaus findest du hier die Feuerfarben mit ihren Bedeutungen übersichtlich nach Gruppen sortiert.

Diese Tafel widersteht auch den rauhen Bedingungen im Bordalltag und sollte an keinem Steuerstand fehlen!
 
Ideal geeignet auch zur Vorbereitung auf einen der amtlichen Sportboot-Führerscheine (SBF-Binnen oder SBF-See).

Binnenschifffahrtsfunk

Schiffe aus den Kategorien Militär, Foschung, Sicherheit, Arbeit, Segel, Passagiere, Freizeit und Fracht zum Lernen oder als dekorativer Wandschmuck.

Vom kleinen Ruderboot bis zu Containerschiffen der Post-Panamax-Klasse finden sich hier alle wichtigen Schiffstypen mit ihrem charakteristischen Seitenriss. Über 80 verschiedene Schiffstypen aus allen Bereichen werden mit den relevanten Daten beschrieben.

Durch die Nutzung von nur 3 verschiedenen Maßstäben sind unzählige Größenvergleiche möglich.

Worin unterscheiden sich eigentlich Schoner und Barkentine? Was ist der Unterschied zwischen einem Zerstörer und einer Fregatte? Woran erkennt man einen Kabelleger? Was ist ein LoPax-Schiff und wieviele Passagiere kann es transportieren? Hier findest du die Antworten!

Das perfekte Geschenk für alle nautisch Interessierten!

Fiktive Seekarte im Format DIN A0 zum Erlernen von Seekartenzeichen und als dekorativer Wandschmuck.

Seekarten stellen navigationsrelevante Objekte auf See und an Land dar. Leider können echte Seekarten immer nur die für den dargestellten Bereich in Frage kommenden Seezeichen darstellen. Verschiedene Seekartenzeichen sehen wir erst, wenn wir in einem weit entfernten Revier fahren.

Die Lern-Seekarte 'Herzinsel' zeigt gegenüber einer normalen Seekarte alle wichtigen Seekartenzeichen. Im Groß-Seekartenformat DIN A0 angelegt, finden sich hunderte von Zeichen.

Aber auch für Nicht-Nautiker ist diese Seekarte interessant! Sie ist durch ihren perfekten Druck und die vielen Details ein wunderschöner Dekoartikel, der sich sowohl im Arbeitszimmer, wie auch im heimischen Wohnzimmer gut macht.

Das perfekte Geschenk für alle nautisch Interessierten!

DSC procedures for ships according to the US Coast Guard..

Eine der größten Autoritäten im Bereich der Seenotrettung ist die US Coast Guard, die amerikanische Küstenwache. Ihre Vorgehensweisen und Abläufe gelten als sehr effizient und durchdacht. Entsprechend sinnvoll ist die von der US Coast Guard vorgeschlagene Vorgehensweise im Bezug auf die DSC-Kontaktaufnahme.
Praktisch alle Funknachrichten werden heute mit einem non-verbalen DSC-Anruf begonnen. Hier findest du die korrekten Abläufe!
Diese Tafel basiert auf den aktuellsten Empfehlungen der US Coast Guard.
Diese Info-Tafel ist nicht nur sinnvoll, wenn Sie im Bereich der US Coast Guard unterwegs sind, sondern hilft auch bei der Vorbereitung auf Funkzeugnisse und sollte für den Ernstfall an Bord eines jeden Wasserfahrzeugs sein.

Lernen Sie die wichtigsten maritimen Funksysteme zusammen in einer Software kennen. Neben UKW-Funkgeräten stehen Kurz- und Grenzwellengeräte, Inmarsat und Radiotelex zur Verfügung. Als Bonus befindet sich eine EPIRB-Simulation (Seenotfunkbake) im Programmumfang. Mit Hilfe dieser Gerätesimulationen werden Sie unabhängig von Schulungen und finden einen Lehrer, der nie müde wird, Ihnen die erforderlichen Abläufe und Lehrinhalte anhand von frei bedienbaren Geräten oder in geführten Übungen immer wieder zu erläutern.
KOMPLETT MIT SOUND !!

HIER GEHT'S ZUR KOSTENLOSEN DEMOVERSION

Die Nutzung von Tiden und Strömungen und die Erstellung von Stromdreiecken und Vorhaltekursen.

Die Gezeiten und Strömungen werden am häufigsten von Wassersportlern unterschätzt. Richtig berechnet, lassen Sie Törns ruhiger, schneller und besser planbar ablaufen!
 
Lass ab sofort die Strömungen und die Tiden für dich arbeiten. Mit wenigen Ablesungen und einfachen Zeichnungen erlernst du schnell und einfach Vorhaltekurse zu berechnen und die Gezeitenverhältnisse vorauszuplanen.
 
Für die sinnvolle Nutzung (außerhalb der Lehrzwecke) wird die Nutzung der Gezeitentafeln empfohlen. Ideal geeignet für die Ausbildung zu einem Sportboot-Führerschein oder zum Auffrischen des Wissens.
 
Diese Info-Tafel hat auch nach dem Erwerb eines Sportboot-Führerscheins einen festen Platz am Navigationtisch an Bord!

Kommandos und Rückmeldungen. Kommandos unter Segel und deren Rückmeldungen.

Die Beherrschung einer klaren Kommandosprache ist nicht nur ein wichtiger  Prüfungsbestandteil der praktischen SBF-Binnen Prüfung, sie dient in erster Linie der Sicherheit auf See. Viele Manöver bergen ein erhebliches Gefahrenpotential (Bsp. Halse). Eine klare Verständigung ist hierbei unerlässlich!

NEU: Zweiseitiger, noch übersichtlicherer Aufbau. Bei den Kommandos zu Wende und Halse sind die Kommandos jetzt den jeweiligen Aktionen an Bord zugeordnet!
 
Der 'schroffe' Ton der Kommandosprache entpuppt sich schon bald als zwingende Notwendigkeit, um sich auch bei schlechten Witterungsverhältnissen bestmöglich verständigen zu können.

Hervorragend auch als begleitendes Unterrichtsmaterial bei der Ausbildung zu einem Sportbootführerschein (z.B. SBF-Binnen) geeignet.